正式售價124.8萬與134.8萬起，導入全新P2 Hybrid動力，Peugeot第3代大改款3008、5008國內上市

6 月份 U-CAR 揭露，Peugeot 總代理寶嘉聯合將在臺灣市場推出全新大改款 3008、5008，引發市場熱議，今 (7/11) 日品牌依約舉辦全新 3008、5008 的上市發表會，宣示新世代法系中型休旅，搭配 P2 Hybrid 動力正式抵臺。

6 月份 U-CAR 揭露，Peugeot 總代理寶嘉聯合將在臺灣市場推出全新大改款 3008、5008，引發市場熱議。

今 (7/11) 日 Peugeot 寶嘉聯合舉辦全新 3008、5008 的上市發表會，宣示新世代法系中型休旅，搭配 P2 Hybrid 動力正式抵臺。

售價 124.8 萬起，雙車型 7 月底前領牌贈高階隔熱紙

全新 Peugeot 3008 Hybrid 提供 Allure、GT Cielo 雙車型，建議售價自 124.8 萬起，至於具備 5+2 乘坐機能的 5008 Hybrid 同樣提供 Allure、GT Cielo 車型，建議售價自 134.8 萬起。寶嘉聯合指出，雙車系已經接單超過 160 張，即日起至 7/31 前完成領牌，即享限量升級贈送 Profilm LUX 系列全車高階隔熱紙 (價值新臺幣 4.2 萬)。

寶嘉聯合指出，雙車系已經接單超過 160 張，即日起至 7/31 前完成領牌，即享限量升級贈送 Profilm LUX 系列全車高階隔熱紙 (價值新臺幣 4.2 萬)。

STLA Medium 平臺打造，導入車型以 P2 Hybrid 為主

本次導入國內市場的 Peugeot 3008 Hybrid 與 5008 Hybrid，都是車系發展至今的第 3 代大改款車型，以集團 STLA Medium 平臺打造，雙車型最早分別在 2023 年 9 月、2024 年 3 月於歐洲市場亮相，相較當地提供 BEV 純電、PHEV 插電式混合動力版本的選擇，寶嘉聯合表示，現階段引進的車型，將以稱為「P2 Hybrid」的 48V 混合動力為主。

新世代 3008 Hybrid 與 5008 Hybrid，都是車系發展至今的第 3 代大改款車型，以集團 STLA Medium 平臺打造，雙車型最早分別在 2023 年 9 月、2024 年 3 月於歐洲市場亮相。

相較歐洲提供 BEV 純電、PHEV 插電式混合動力版本的選擇，寶嘉聯合表示，現階段引進的 3008 Hybrid、5008 Hybrid，將以稱為「P2 Hybrid」的 48V 混合動力為主。

綜效馬力 145 匹，創造 20.0 km/L 平均油耗表現

延續先前揭露的資訊，導入臺灣的全新 3008 Hybrid、5008 Hybrid 同樣搭載 PureTech 第 3 代 1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎 (排氣量 1,199 c.c.)，並加入次世代 48V 輕油電技術，在 6 速濕式雙離合器自手排變速箱 (eDCS6 ，內建永磁同步電動馬達) 的協調下，可供輸出的最大馬力為 136 匹 (+21 匹，電動馬達)，最大馬力則為 23.5 公斤米 (+5.2 公斤米，電動馬達)，原廠溝通的綜效馬力為 145 匹。

在國內能源署公告的送測數據中，新世代 3008 Hybrid 取得市區 21.9 km/L、高速 19.4 km/L、平均 20.2 km/L 的油耗測試值，能效等級為 2 級，至於 5008 Hybrid 則取得市區 23.2 km/L、高速 18.6 km/L、平均 20.0 km/L 的油耗測試值，能效等級同樣為 2 級。

導入臺灣的全新 3008 Hybrid、5008 Hybrid 同樣搭載 PureTech 第 3 代 1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎 (排氣量 1,199 c.c.)，並加入次世代 48V 輕油電技術。

1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎在 6 速濕式雙離合器自手排變速箱的協調下，可供輸出的最大馬力為 136 匹 (+21 匹，電動馬達)，最大馬力則為 23.5 公斤米 (+5.2 公斤米，電動馬達)。

在國內能源署公告的送測數據中，新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 雙雙取得平均 20.0 km/L 的油耗測試值，能效等級同樣為 2 級。

Pixel LED 光束頭燈具備高階照明輔助

新世代 Peugeot 3008/5008 Hybrid 在造型設計上，採用品牌最新的 3D 獅王鬃毛立體水箱罩，平面化盾型廠徽上方，透過飾板鑲嵌車型名稱，雙車系的 Allure 車型搭載 Eco LED 頭燈、獅爪 LED 晝行燈，以及獅爪 LED 尾燈，至於 GT Cielo 車型則升級為具備彎道輔助照明、主動防眩等功能的 Pixel LED 光束頭燈，同步升級造型與內部排列更立體的 3D 晶透獅爪 LED 尾燈。

圖為 Peugeot 3008 Hybrid GT Cielo 車型車頭示意。

圖為 Peugeot 5008 Hybrid GT Cielo 車型車頭示意。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的 Allure 車型均搭載 Eco LED 頭燈，搭配獅爪 LED 晝行燈。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的 GT Cielo 車型升級為具備彎道輔助照明、主動防眩等功能的 Pixel LED 光束頭燈。

圖為 Peugeot 3008 Hybrid GT Cielo 車型車尾示意。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的 GT Cielo 車型升級造型、內部排列更立體的 3D 晶透獅爪 LED 尾燈。

3008 跨入 Fastback 跑旅設計，5008 保留實用休旅定位

大改款 3008 Hybrid 在跳脫過去傳統 SUV 的輪廓，改為 Fastback 跑旅造型 ; 而 5008 Hybrid 則在車長、車高與軸距部分較 3008 Hybrid 放大，透過水平的車頂線條，創造更出色的車室空間，並在車頂加入縱向行李架，雙車系的 GT Cielo 車型除了在車側擁有 GT 專屬盾形獅徽之外，更具備全景可開啟式的玻璃車頂。

大改款 3008 Hybrid 在跳脫過去傳統 SUV 的輪廓，改為 Fastback 跑旅造型。圖為 3008 Hybrid Allure 車型

5008 Hybrid 在車長、車高與軸距部分較 3008 Hybrid 放大，透過水平的車頂線條，創造更出色的車室空間。圖為 5008 Hybrid Allure 車型

「流星灰」烤漆取代鍍鉻點綴，全車系標配 19 吋雙采鋁圈

原廠強調，新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 簡少鍍鉻材質的使用，因此在窗框上緣，以及前/後保桿飾條，均改由「流星灰」烤漆進行妝點。配胎規格部分，全新 3008 Hybrid、5008 Hybrid 全車系均標配 19 吋黑銀雙采鋁圈，配胎規格為 225/55 R19。

新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 簡少鍍鉻材質的使用，因此在窗框上緣，以及前/後保桿飾條，均改由「流星灰」烤漆進行妝點。

導入臺灣市場的新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 全車系標配 19 吋黑銀雙采鋁圈，配胎規格為 225/55 R19。

i-Cockpit 懸浮式駕駛座艙，頂規獨享 21 吋曲面螢幕

新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 採用品牌全新的 i-Cockpit 懸浮式駕駛座艙，操作介面的上下分層使用複合式材質打造，駕駛前方提供新式樣雙幅式非真圓皮質包覆方向盤，雙車系的 Allure 車型配置雙 10 吋螢幕，整合全數位儀表、多媒體觸控螢幕，並支援無線 Apple CarPlay、Android Auto、360 度環景影像輔助，下方更提供無線充電板。

新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 採用品牌全新的 i-Cockpit 懸浮式駕駛座艙，駕駛前方提供新式樣雙幅式非真圓皮質包覆方向盤。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的 Allure 車型配置雙 10 吋螢幕，整合全數位儀表、多媒體觸控螢幕，並支援無線 Apple CarPlay、Android Auto、360 度環景影像輔助，下方更提供無線充電板。

至於雙車系的頂規 GT Cielo 車型則升級為 21 吋大尺寸曲面螢幕，同樣具備數位儀表、多媒體顯示功能，內建 Tomtom 導航系統，更加入個性化環繞式氛圍燈、i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板等配備。值得注意的是，3008 Hybrid 全車系提供常見的雙區恆溫空調系統，如果是 5008 Hybrid，將進階升級為 3 區恆溫空調介面。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的頂規 GT Cielo 車型升級為 21 吋大尺寸曲面螢幕，同樣具備數位儀表、多媒體顯示功能，內建 Tomtom 導航系統。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的頂規 GT Cielo 車型在內裝部分加入多色可調整的個性化環繞式氛圍燈。

3008 Hybrid 全車系提供常見的雙區恆溫空調系統，如果是 5008 Hybrid，將進階升級為 3 區恆溫空調介面。

多材質組成跑車座椅，GT Cielo 具備按摩/加熱功能

座椅部分，3008 Hybrid、5008 Hybrid 全車系均搭載強調支撐性與包覆性的跑車化座椅，雙車系的 Allure 車型採用皮革/高級織布雙材質組成，至於 GT Cielo 車型則升級為麂皮/皮革/高級織布等 3 種材質打造，同時提供雙前座 14 向電動調整 (駕駛座 2 組記憶、座椅獲 AGR 德國脊背健康協會認證)、多模式氣壓按摩、前/後座加熱機能。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的 GT Cielo 車型，升級為麂皮/皮革/高級織布等 3 種材質打造，同時提供雙前座 14 向電動調整、多模式氣壓按摩、前/後座加熱機能。圖為 5008 Hybrid

3008 Hybrid、5008 Hybrid 的 GT Cielo 車型在車頂上方均提供全景可開啟式玻璃車頂。圖為 5008 Hybrid

搭載新世代駕駛輔助功能，高階升級專屬 LPA 車道保持系統

駕駛輔助配備方面，新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 同樣標配 6 具安全氣囊、ACC 主動式定速巡航系統 (含 Stop&Go)、FCW 前方碰撞預警、ISA 智慧型速率調整、LKA 車道維持輔助、RCTA 後方車流警示等，但是在雙車系的頂規 GT Cielo 車型部分，除了 Pixel LED 光束頭燈提供出色照明表現之外，更追加專屬的 LPA 車道保持系統。

新世代 3008 Hybrid、5008 Hybrid 同樣標配 6 具安全氣囊、ACC 主動式定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警、LKA 車道維持輔助、RCTA 後方車流警示等。

3008 Hybrid、5008 Hybrid 雙車系的頂規 GT Cielo 車型，除了 Pixel LED 光束頭燈提供出色照明表現之外，更追加專屬的 LPA 車道保持系統。